"Mario Molina"

CIENTIFICO MEXICANO, DESCUBRIDOR DE  EL AGUJERO EN LA CAPA DE OZONO

  

Relevancia en la Sociedad.-Desde hace unos años, insistentes campañas ecológicas alertan a la humanidad sobre una de las causas más graves del deterioro ecológico: el agujero en la capa de ozono. Las emisiones de ciertos gases -los clorofluorocarburos (CFC)- que emanan de algunas fábricas están acabando con un filtro indispensable para mitigar los efectos dañinos que las radiaciones ultravioletas de los rayos solares pueden provocar sobre la salud.

Su Proyeccion   Social  implica un gran aporte para conocer y saber soble el daño que  le hacemos  a la capa de ozono.

La Sociedad misma es beneficiada por  la noticia e investigacion, eso lleva  a concientizar mas a las personas que sin saber estava haciendo daño al planteta.

Por lo tanto la investigacion realizada por el cientifico Mario Molina fueron los cimientos para diferentes proyectos de indagacion cientifica futurista  y la proteccion del medio ambiente.

El Valor que aporto para la comunidad cientifica y socialenvergadura de su descubrimiento, se sintió sobrecogido, porque su aporte no sólo ha contribuido a la comprensión de la química atmosférica, sino que además ha supuesto un profundo impacto en la conciencia ecológica de todo el mundo.

"PROYECTO DE INVESTIGACION"

Se concideran que muchas de las fallas que se presentan tanto en el proceso como en el

producto de la labor investigativa, tienen su origen en el desconocimiento o confusión

respecto a conceptos fundamentales como lo es el de investigación.

Conceptos basicos

 La investigación se define la investigación como una actividad encaminada a la

solución de problemas. Su objetivo consiste en hallar respuesta a preguntas

mediante el empleo de procesos científicos.

La investigación científica es un proceso dirigido a la solución de problemas del saber, mediante la obtención de nuevos conocimientos. Dicho proceso comprende las siguientes etapas:

a) Planificación.

b) Ejecución o desarrollo.

c) Divulgación.

Etapa de  Planificación

Esta etapa se divide en los siguientes pasos:

1°) Selección del tema: consiste en "... la definición y posterior delimitación del

campo de conocimientos sobre el que piensa trabajar." (Sabino, 1994, p. 74).

2°) Identificación de un problema: significa detectar algún aspecto no conocido

dentro de un área temática y que amerite de una indagación para su solución.

3°) Formulación del Anteproyecto: se refiere a la realización de "... un primer

borrador o papel de trabajo que ha de contener las ideas básicas sobre la investigación

que nos proponemos llevar a cabo."

4°) Elaboración del Proyecto: se basa en la producción de un escrito más extenso

y detallado que el anteproyecto y su presentación formal es el paso que antecede a la

Tesis de Grado.

EL ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN

Problema de Investigación Lo que no se conoce.

Objetivos de Investigación Lo que se aspira conocer.

Justificación Por qué se desea conocer.

Marco Teórico Base para obtener el nuevo conocimiento.

Metodología Cómo se obtendrá el conocimiento.

Aspectos Administrativos Cuándo y con qué recursos se llevara a cabo la

(Presupuesto y Cronograma) investigación..

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Descripcion y analisis de los elementos del proyectoconservando la estructura interna propuesta para el mismo.

Descripción y análisis de los elementos del proyecto

Aspectos preliminares:

Portada: debe contener los datos preliminares tales como el nombre de la escuela y /o institución el titulo debe ser corto claro y preciso, autor , lugar y fecha.

Índice: Refleja el contenido del proyecto en una adecuada estructuración del mismo en

capítulos y secciones, e indica el número correspondiente

a las páginas en las que se inician.

Introducción: ser breve , importancia a la temática y  finalidad de la investigación.

Cuerpo del proyecto, Planteamiento del problema: describir de manera amplia la situación objeto de estudio, Formulación del Problema: reducción del problema a términos concretos, explícitos, claros y precisos. Objetivos: Los objetivos de investigación son metas que se traza el investigador en relación con los aspectos que desea indagar y conocer. Los objetivos de investigación no deben confundirse con las actividades o

Procesos implícitos en el estudio. Justificación de la Investigación: En esta sección deben señalarse las razones por las cuales se realiza la investigación, y sus posibles aportes desde el punto de vista teórico o práctico. Limitaciones: Son obstáculos que eventualmente pudieran presentarse durante el desarrollo de la investigación. Marco Teórico: puede ser

Definido como el compendio de una serie de elementos conceptuales que sirven de

base a la indagación por realizar. Que se estructura en 3 sesiones: Antecedentes de la Investigación, Bases Teóricas, Definición de Términos Básicos. Sistema de hipótesis: la formulación de hipótesis es pertinente en investigaciones de nivel explicativo, donde se pretende establecer relaciones causales entre variables. Sistema  de Variables: Un sistema de variables consiste, por lo tanto, en una serie de características por estudiar, definidas de manera operacional, es decir, en función de sus indicadores o unidades de medida. Marco Metodologico: Es el "cómo" se realizará el estudio para responder al problema planteado. Nivel de Investigación:El nivel de investigación se refiere al grado de profundidad con que se aborda un objeto o fenómeno. Hay 3 Niveles de investigación que son: 1.-Investigación Exploratoria: es aquella que se efectúa sobre un tema un objeto poco conocido o estudiado, por lo que sus resultados constituyen una visión aproximada e dicho objeto.2.Investigación Descriptiva: consiste en la caracterización de un hecho,

fenómeno o supo con establecer su estructura o comportamiento. 3.- Investigación Explicativa: se encarga de buscar el por qué de los hechos mediante el establecimiento de relaciones causa-efecto. Diseño de Investigación: El diseño de investigación es la estrategia que adopta el investigador para responder al problema planteado. 3 Tipos de Diseño de investigación: Investigación Documental: es aquella que se basa en la obtención y

análisis de datos provenientes de materiales impresos u otros tipos de documentos. Investigación de Campo: consiste en la recolección de datos

directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar

variable alguna. Investigación Experimental: proceso que consiste en someter a un

objeto o grupo de individuos a determinadas condiciones o estímulos (variable

independiente), para observar los efectos que se producen (variable dependiente).

Población y Muestra:

La población o universo se refiere al conjunto para el cual serán válidas las

conclusiones que se obtengan: a los elementos o unidades. TIPOS DE MUESTREO

a) Muestreo Probabilístico: proceso en el que se conoce la probabilidad

que tiene cada elemento de integrar la muestra. Ese a su vez se clasifica en:

a.1) Muestreo al Azar Simple: procedimiento en el cual todos los

Muestreo al Azar Sistemático: se basa en la selección de un

elemento en función de una constante K. De esta manera se escoge un elemento cada

k veces. Muestreo al Azar Sistemático: se basa en la selección de un

elemento en función de una constante K. De esta manera se escoge un elemento cada

k veces. Muestreo por Conglomerados: se basa en la división del universo

en unidades menores, para determinar luego las que serán objeto de investigación Muestreo no Probabilístico: procedimiento de selección en el que se

desconoce la probabilidad que tienen los elementos de la población para integrar la

muestra. Este se clasifica en: Muestreo Casual o Accidental: selección arbitraria de los

elementos sin un juicio o criterio preestablecido. Muestreo Intencional u Opinático: selección de los elementos con base en criterios o juicios del investigador. Muestreo por Cuotas: se basa en la escogencia de los elementos en función de la población, de modo tal que se conformen grupos de cuotas 25 correspondientes con cada característica.

Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos

Las técnicas de recolección de datos son las distintas formas o maneras de

obtener la información. Técnicas de Procesamiento y Análisis de Datos

En este punto se describen las distintas operaciones a las que serán sometidos

los datos que se obtengan: clasificación, registro, tabulación y codificación si fuere el

caso.

Aspectos Administrativos, Recursos Necesarios, Cronograma, Bibliografía y Anexos

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El Sistema auato-fecha

COMENTARIOS PREVIOS:El sistema autor-fecha se viene utilizando desde hace muchos años, sobre todo en países de habla inglesa.ORIENTACIONES PARA EL USO DE CITAS. TEXTUALES Y DEREFERENCIAS:a) Las citas textuales se emplean para transcribir exactamente lo señalado por otros autores.b) Aquellas citas con una extensión mayor de tres línea! se transcriben en un párrafo aparte, con cinco espacios de sangría por ambos lados.c) Las citas de referencia o indirectas se utilizan para-incluir ideas de otros autores en forma resumida o de paráfrasis.
NORMAS PARA LA PRESENTACIÓN DE LA

BIBLIOGRAFÍA O LISTA DE REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Libros:

El número de edición se señala sólo a partir de la segunda. Si se trata de la

primera, luego del título se coloca punto.
Artículos:

Apellido del autor, (coma)

"Avances Automotrices"

                En esta breve investigacion identificaremos el problema y lo que conocemos hasta el momento.Como problema principal la contaminacion y la causa de muerte que provoca  uno de los inventos que revoluciono al mundo entero.

Las aspiraciones de la investigacion  son  donde? y como comenzo? ,sus avances y hacia  vamos.

Marco Teorico:

            

               Cave resaltar que el primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot . La historia del automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. En el año de 1769. Pero el gran avance y que hasta hoy esta en funcionamiento  fue el Motor de Combustion Interna en el año de 1876 .

           

            El nacimiento del automóvil llegó gracias al invento de Dunlop, las llantas neumáticas, pero también se necesitaba de un motor. Esta exigencia se cumplió con la aparición del motor eléctrico, una vez solucionados los problemas de la generación de corriente y su distribución.

Otros inventores, en cambio, investigaron en otra dirección: el motor de gas.

Etienne Lenoir, un ingeniero francés, construyó en 1883 una máquina que era impulsada con gas de carbón común: llegó a colocarla sobre ruedas y viajaba en ella. Siegred Marcus, un inventor vienés, utilizó por primera vez en 1875 gas de petróleo para mover un pequeño coche por las calles de Viena.

                   El primer vehículo de Karl Benz alimentado con gasolina fue un triciclo con motor de cuatro tiempos, basado en el principio de Otto. Benz inventó su propio sistema de encendido eléctrico y rodeó al motor de una envoltura por la cual circulaba agua fría como medio refrigerante. La fuerza del motor era transmitida a las ruedas posteriores por dos cadenas y un simple embrague intercalado en ellas.

            Ford, más que inventor, era organizador y perfeccionador. Él conocía los defectos principales de los autos europeos: estaban destinados, ante todo, a los deportistas y a la gente de dinero, pero no al hombre común ni a satisfacer su necesidad diaria. Los Estados Unidos de América necesitaban un medio de transporte popular, barato y que consumiese poco. Henry Ford logró este objetivo y su coche se vendió con éxito, convirtiéndolo en uno de los hombres más ricos del mundo. Se trató de su "modelo T".

Ford levantó una fábrica propia para la construcción en serie de este coche. Sobre una cinta transportadora de 300 metros de largo se construían los coches uniendo sus diversas partes, en una época en que la mayoría de los coches europeos eran construidos uno por vez por los mecánicos.

En aquellas épocas moverse a 10 o 20 Km./h era una gran innovación, pensar que hoy en día tenemos autos que corren hasta 370 Km/h y algunos de ellos pueden alcanzar esta velocidad en solo segundos, o en un cuarto de milla es sorprendente, además es increíble la evolución que presentan los automóviles en la actualidad.

En los últimos años tenemos diversidad de marcas de vehículos y nos ofrecen más comodidades y tecnología; los automóviles antes de los años 80 eran muy mecánicos en su funcionamiento, ya que no poseían ningún control electrónico los partes eléctricas del auto funcionaban mecánicamente. Como por ejemplo: los vehículos viejos poseían platinos en el distribuidor; estos son unos contactos que se encargan de conectar y desconectar la corriente enviada a las bujías del auto.

Después se crearon dispositivos que los sustituyeron, una gran idea fue basarse en el efecto hall, este por magnetismo eléctrico hace lo mismo que los platinos, a diferencia que hacía reducir el costo de mantenimiento del auto al no tener que estar comprando platinos cada cierto kilometraje; luego este fue desechado por un lente óptico y una rueda con 360 ranuras. El lente óptico por medio de una especie de láser cuenta los 360 grados de una rueda; la rueda en conjunto con el lente indica a una computadora; en qué carrera está el cilindro para, en el momento adecuado, activar la chispa, para que tengamos la combustión. Los vehículos que se fabricaron a partir de 1996 dejaron de traer un distribuidor de chispa; colocaron dos sensores que se sincronizan entre sí, estos son controlados por un computador que indica el momento para enviar la corriente a la bujía.

Los sensores en el motor del auto han sustituido muchas piezas mecánicas.  Tanto así que nos han dado motores más eficientes y una producción menor de emisiones contaminantes. El gran beneficio que nos dan estos sensores es que le quitan carga mecánica y reducen el peso del automóvil; poseen otros que sirven como seguridad, un ejemplo claro son las bolsas de aire que posee el vehículo; existen unos sensores ubicados estratégicamente que al tener un impacto el auto se inflan automáticamente; para que el conductor y su acompañante no sufran lesiones graves. Tenemos también sensores en el sistema de frenado; esto para evitar que el auto volqué o haga un giro repentino debido a una frenada brusca en una curva.

Todas estas mejorías que a lo largo del tiempo han sufrido los vehículos; las vemos reflejadas en los autos recientes. Tenemos vehículos más potentes, el costo de mantenimiento es menor, poseen suspensiones más suaves, más seguras y nos dan mayor estabilidad. Pero los últimos días ha surgido un gran problema: el alto costo del barril de petróleo, subiendo así el costo de los combustibles.

Los fabricantes de automóviles vieron reducidas sus ventas por este efecto; haciéndolos que inviertan en investigación de motores que no funcionen con derivados de petróleo; hoy en día la gran innovación son los autos híbridos, básicamente los constituyen un motor de combustión normal en conjunto con un motor eléctrico(ver figura A); este ultimo trabaja cuando la necesidad de velocidad es menor, reduciendo el consumo de combustible enormemente; autos que gastaban 60 Km. por galón, con este sistema harán 100.

 

Los fabricantes de autos están satisfechos con el rendimiento de los híbridos; pero siempre dependen del petróleo y de los países productores. Otra solución que nos proponen los fabricantes son los vehículos a base de hidrógeno, hasta el momento la mejor alternativa para no seguir utilizando derivados del petróleo y reducir la contaminación mundial. Las emisiones producidas por estos autos serían agua, eso seria lo que expulsarían por el escape, siendo así un vehículo limpio.

El problema actualmente es ¿cómo obtener hidrógeno?, ¿qué tan adecuado es como combustible? el hidrógeno es el elemento más ligero que existe, es el número uno de los elementos en la tabla periódica; es el elemento más abundante en el universo. Pero la mayoría de los átomos de hidrógeno están casados con elegantes átomos de carbono y/o oxígeno, y convencerlos para que los abandonen y hagan pareja con otro átomo líquido o gaseoso de hidrógeno requiere de mucha energía y por ende requiere un proceso extra.

La manera más fácil de obtener hidrógeno es la electrolisis: se sumergen dos electrodos en agua, se aplica electricidad y se obtiene gas hidrógeno del electrodo negativo y oxígeno del positivo. Pero la electrolisis sólo es económica y limpia como lo sea la electricidad que se aplica.

El hidrógeno proporciona más potencia que cualquier otro combustible, pero en volumen es uno de los más débiles, es altamente volátil, no proporciona lubricidad y prácticamente ninguna contaminación.

Las fábricas de autos no invierten en hacer este tipo de vehículos; por que no hay plantas que nos vendan hidrógeno. BMW, marca reconocida alemana, fabricó el presente año 15 vehículos que funcionan con hidrógeno, decidieron hacerlo por la sencilla razón de que actualmente hay sólo una estación pública de hidrógeno líquido en todo el mundo, ubicada en el aeropuerto de Munich en Alemania. Teniendo la facilidad de abastecerse en esa ciudad. BMW con otros fabricantes de autos le han pedido a las petroleras que inviertan en plantas que produzcan hidrógeno; esto para comenzar a crear un nuevo mercado automovilístico y comenzar a sustituir los vehículos actuales.

Como sabemos el planeta en que vivimos posee más agua que tierra; tanto así que el 97.29% del agua es salada, un 1.98% está congelada y un escaso 0.73% es agua dulce de ríos y lagos.

Es ideal que en lugar de seguir perforando nuestro planeta tierra para obtener petróleo, se debe invertir en plantas que produzcan hidrógeno a partir de agua salada; para dar mayor realce a los vehículos que funcionan con este componente.

Un motor que funcione con hidrógeno, no se aleja mucho al funcionamiento de los motores de combustión a gasolina y diesel que tenemos; básicamente el funcionamiento es el mismo, la diferencia es que se crea un tanque más hermético para guardar el hidrógeno debido a su volatilidad. Y existen otros componentes que se agregan y se quitan al vehículo.

Es muy importante investigar e idear nuevas formas de combustión y basarnos en un combustible que sea renovable y que pueda obtenerse por cantidades. Ya que a nivel mundial muchas personas necesitan transportarse. El desarrollar motores que no funcionen con derivados de petróleo nos ayudaría a reducir el calentamiento global. Como también reduciría en gran manera el precio del petróleo y este sería menos utilizado. Si se emprenden estos avances muy pronto tendremos un planeta con aire más limpio y evitaríamos la autodestrucción mundial a la que avanzamos.

Futuro del Automovil

Los autos del futuro ya están entre nosotros. De hecho, sus características de apariencia disparatada y sus contraprestaciones asombrosas continuarán sorprendiéndonos más que nunca. Esta serie te permitirá conocer varios prototipos que revolucionarán el mundo de la industria automotriz.

En los próximos años se espera que se produzca un gran cambio. El mercado automovilístico basado en el consumo de petróleo girará en torno a un nuevo combustible: el hidrógeno. Será la energía del futuro y en ella ya trabajan equipos de todo el mundo.

Mientras tanto, los vehículos híbridos (combinación de un motor eléctrico y otro de combustión), los ecológicos (que funcionan con combustible obtenido a partir del girasol, la soja o el cahahute; o con otras energías alternativas como la luz solar) y los eléctricos con batería, se han convertido en las grandes estrellas de los salones del motor. La seguridad y la incorporación de sistemas multimedia también juegan un papel muy importante. Estarán equipados con una tecnología tan avanzada que se reducirá considerablemente el porcentaje de accidentes. Además, estos autos podrán dialogar con el conductor y con su entorno: carrreteras inteligentes y grandes centros de control del tráfico. Dispondrán de cámaras en los retrovisores, iluminación inteligente y tarjetas de apertura en lugar de llaves.

Aunque no lo creas, no estamos hablando de ciencia-ficción, son los automóviles con los que circularás antes de lo que esperas.

Bibliografias

http://www.tudiscovery.com/

http://www.educar.org/

http://www.monografias.com/

http://uca.sv/

Metodo

Como la ruta o camino a través del cual llega a un fin propuesto y se alcanza el resultado prefijado o como el orden que se sigue en las cienciaspara hallar, enseñar y defender la verdad, podremos distinguir cierta relación del método y de la técnica, Parece ser que la confusión sobre la relación existente entre el uso del método y de la técnica se encuentra, tanto a nivel de método particular como el método especifico, dentro de los que son las etapas del proceso de investigaciónde las ciencias sociales, puesto que "dentro de ellas" (las etapas) nos referimos a las técnicas y procedimientos correspondientes.

En estos casos, método especifico y técnica pueden llegar a ser sinónimos. Por ejemplo la técnica documental o método documental se pueden referir a la misma cosa. Por eso, la combinación de estas técnicas es usada en los diferentes métodos. Sin embargo, en donde el área social, se les conoce también como métodos. Sin embargo, en donde la relación entre el método y la técnica no se muestra muy clara es en el método general de la ciencia, según parece, la relación entre ambos, a este nivel no existe o es muy sutil. Un uso más restringido de la palabra técnica como un "conjunto de procedimientos específicos mediante los cuales el sociólogo reúne y ordena sus datos antes de su manipulación lógica o estadística."

Tipos de metodos

• Método científico:

Quiere descubrir la realidad de los hechos y estos al ser descubiertos, deben a su vez guiar el uso del método. El método científicosigue el camino de la duda sistemática, metódica que no se confunde con la duda universal de los escépticos que es imposible. El método científico es la lógica general tácita o explícitamente empleada para dar valor a los méritos de una investigación.

• Método Racional.

El método racional es llamado así por los asuntos a los cuales se lo aplica no son realidades, hechos o fenómenos susceptibles de comprobación experimental. Las disciplinas que lo integran principalmente las diversas áreas de la filosofía. La filosofía no tiene por objeto de estudio las cosas de fantasía, irreales o inexistentes, la filosofía cuestiona la propia realidad por el punto de partida del método racional es la observación de esta realidad o la aceptación de ciertas proporciones evidentes.

Mediante el método racional se procura obtener una comprensión y visión más amplia sobre el hombre, la vida, el mundo y sobre el ser.

Ciencia y Tecnologia

La ciencia y la tecnología no se pueden estudiar fuera del contexto social en el que se manifiestan. Entre la ciencia y la tecnología existe un claro estadode simbiosis; en otras palabras, conviven en beneficio mutuo. Aunque el efecto de ambas actuando conjuntamente es infinitamente superior a la suma de los efectos de cada una actuando por separado.

Son muchos los que consideran la ciencia como una amenaza y no solo en nuestros tiempos, sino desde hace muchos años, es el típico caso de Galileo quien fue condenado por el Papa, ya que este consideraba que su nuevo métodode considerar la verdad constituía un gran desafío a la autoridadtradicional. Aunque muchos consideran que esto se debe a que la sociedad no tolera aquello sobre lo que no dispone información o simplemente que no lo puede comprender.

Hoy en día, la tecnología es parte del sistemade vida de todas las sociedades. La ciencia y la tecnología se están sumando a la voluntad social y política de las sociedades de controlar sus propios destinos, sus medios y el poderde hacerlo. La ciencia y la tecnología están proporcionando a la sociedad una amplia variedad de opciones en cuanto a lo que podría ser el destino de la humanidad.

Esta claro que entre la ciencia, la tecnología, y la sociedad existe una estrecha relación. Y esta estrecha relación podría considerarse hoy en día como indestructible, es decir, en nuestros tiempos la sociedad está tan ligada con estos dos señores que es imposible de separarlos. No tanto imposible de separarlos, sino, que serian muy difícil de separar.